Aplicable para resolver el problema de la válvula direccional.

Fallo de la válvula direccional

Las fallas de la válvula direccional son: la válvula no puede cambiar de dirección o la acción direccional es lenta, fuga de gas, la válvula piloto electromagnética tiene fallas, etc.

(1) La válvula no puede cambiar de dirección o cambiar de dirección lentamente, generalmente debido a una mala lubricación, un resorte atascado o dañado, aceite o impurezas atascadas en la parte deslizante y otras razones. En este sentido, primero debemos comprobar si el atomizador de aceite funciona normalmente; Si la viscosidad del aceite lubricante es adecuada. Si es necesario, reemplace el aceite lubricante, limpie la parte deslizante de la válvula direccional o reemplace el resorte y la válvula direccional.

(2) Después de un largo tiempo de uso, el anillo de sellado del núcleo de la válvula se desgasta fácilmente y el vástago y el asiento de la válvula se dañan, lo que provoca fugas de gas en la válvula, la acción lenta de la válvula o la falla del funcionamiento normal. revertir. En este momento, se debe reemplazar el anillo de sellado, el vástago de la válvula y el asiento de la válvula, o se debe reemplazar la válvula de cambio.

(3) Si los orificios de entrada y escape de la válvula piloto de solenoide están bloqueados por lodos de aceite y otras impurezas, el sellado no está hermético, el núcleo de hierro móvil está atascado y el circuito está defectuoso, la válvula de inversión no puede cambiar de dirección normalmente. . En los primeros tres casos, se deben limpiar los lodos de aceite y las impurezas de la válvula piloto y del núcleo de hierro móvil. La falla del circuito generalmente se divide en falla del circuito de control y falla de la bobina electromagnética. Antes de verificar la falla del circuito, gire la perilla manual de la válvula direccional varias veces para ver si la válvula direccional puede cambiar de dirección normalmente bajo la presión de aire nominal. Si puede cambiar de dirección normalmente, hay una falla en el circuito. Durante la inspección, el instrumento puede medir el voltaje de la bobina electromagnética para ver si alcanza el voltaje nominal. Si el voltaje es demasiado bajo, se debe verificar más a fondo la fuente de alimentación en el circuito de control y el circuito del interruptor de viaje asociado. Si la válvula de inversión no puede cambiar de dirección normalmente bajo el voltaje nominal, verifique si el conector (enchufe) de la bobina del solenoide está flojo o no. El método consiste en sacar el enchufe y medir la resistencia de la bobina. Si la resistencia es demasiado grande o demasiado pequeña, la bobina electromagnética está dañada y debe ser reemplazada.