Diferencia entre acelerador y válvula de control de velocidad.

1. La válvula de mariposa sirve para ajustar y controlar el tamaño de la abertura de la válvula para restringir directamente el flujo de fluido y lograr el propósito de estrangular. Debido a que es una restricción forzada, se producirá una gran diferencia de presión antes y después de la estrangulación, y la pérdida de presión del fluido controlado es relativamente grande, es decir, la presión después de la estrangulación disminuirá. 2. La válvula reguladora de velocidad se basa en el principio de aceleración del acelerador y se agrega un conjunto de dispositivos de compensación de presión a la estructura interna de la válvula. Esto equivale a la presión antes de la estrangulación y reduce el calentamiento del fluido. La válvula reguladora de velocidad generalmente se divide en una válvula reguladora de velocidad de dos vías y una válvula reguladora de velocidad de tres vías. La válvula reguladora de velocidad de dos vías está compuesta por una válvula reductora de presión diferencial constante y una válvula de mariposa. La válvula reguladora de velocidad de tres vías está compuesta por un rebosadero diferencial constante. La válvula está compuesta por una válvula de mariposa en paralelo, pero todas tienen una característica común: que la diferencia de presión entre la entrada y la salida de la válvula de mariposa es básicamente constante, por lo que el flujo a través de la válvula de mariposa solo está relacionado con el grado de apertura. A de la válvula. No relacionado con las fluctuaciones de presión de carga.

La válvula reguladora de velocidad parece una válvula de compensación.

La válvula de mariposa es como un grifo. Si lo enroscas grande, el agua fluirá más, pero cuando el grifo se enrosca la misma cantidad de veces, la presión en la tubería es alta, el agua fluirá más y el agua fluirá menos con una presión pequeña. Pero la válvula reguladora de velocidad no es que no importa qué tan alta sea (relativamente) la presión en la tubería, cuando se gira el grifo la misma cantidad de veces, el flujo de agua es igual.

2 Como se muestra en la figura, la válvula de control de velocidad es una válvula de mariposa con presión compensada. Dispone de una válvula reductora de presión diferencial fija y una válvula estranguladora en serie. Las presiones delantera y trasera p2 y p3 de la válvula de mariposa se introducen respectivamente en los extremos derecho e izquierdo del carrete de la válvula reductora de presión. Cuando aumenta la presión de carga p3, aumenta la presión hidráulica en el extremo izquierdo del carrete reductor de presión, el núcleo de la válvula se mueve hacia la derecha y el puerto reductor de presión. A medida que aumenta la presión, la caída de presión disminuye, de modo que p2 también aumenta. de modo que la diferencia de presión (p2-p3) de la válvula de mariposa permanezca sin cambios; y viceversa. Esto significa que el caudal de la válvula reguladora de velocidad es constante (no se ve afectado por la carga).