Cómo lidiar con el diseño desequilibrado de la válvula de control de componentes neumáticos

Al comienzo del diseño de la válvula de control del componente neumático, debido a que no hay coincidencia, se creará un desequilibrio en todo el sistema, lo que causará una pérdida innecesaria de consumo de energía, por lo que es posible esforzarse por alcanzar la perfección al comienzo del el diseño del sistema.

Si no se puede alcanzar la carga completa debido a un desequilibrio del sistema en las condiciones de diseño, no se recuperará la inversión total de toda la planta. Cuando se requiere la carga máxima, la válvula de control del elemento neumático no puede manejar esta condición incluso cuando está completamente abierta. Es muy difícil determinar el tamaño de la válvula de control de dos vías. Generalmente, la válvula calculada no se puede comprar en el mercado, por lo que el tamaño suele ser demasiado grande. De esta manera, el equilibrio del sistema circulatorio se vuelve muy crítico. En términos generales, la inversión en esta parte es inferior al uno por ciento de la inversión total en HVAC. Cada mañana, después de una noche de apagado y reinicio, es necesario movilizar toda la energía para restablecer el confort lo antes posible. Se puede lograr rápidamente un sistema bien equilibrado. Si el tiempo de inicio se puede ahorrar en 30 minutos, el consumo de energía se puede ahorrar en un 6% cada día en comparación con el tiempo de trabajo de 8 horas. Esto es más que todos los costos de bombeo de distribución.

En la distribución de flujo variable, el consumo de energía de bombeo generalmente representa menos del 5% del consumo estacional de la unidad de refrigeración. El costo de reducir la temperatura interior en un grado es 10-16%. Por tanto, conseguir el confort adecuado es la mejor forma de ahorrar energía. Por lo tanto, es necesario tomar todas las medidas destinadas a reducir el consumo de energía del bombeo, de modo que no tengan un impacto adverso en el funcionamiento del circuito de control del dispositivo final. El costo de bombeo se puede reducir aumentando la diferencia de temperatura del agua de diseño. T tanto como sea posible y utilizando la bomba de velocidad variable con el sensor Δ P de mejor posicionamiento. Bajo carga media, el control PI constante es menor que el control del interruptor, por lo que también puede reducir el costo de bombeo.

Pero el problema más importante es que el tamaño de la bomba de compensación es demasiado grande. La válvula de equilibrio configurada mediante el método de compensación puede mostrar la condición de gran tamaño. Se puede encontrar que todas las sobrepresiones se encuentran en la válvula de equilibrio cerca de la bomba. La válvula de equilibrio de los componentes neumáticos se puede volver a abrir después de tomar las medidas correctivas para la bomba. El equilibrio cíclico requiere herramientas correctas, procedimientos actualizados y dispositivos de medición eficaces. La válvula de equilibrio manual de componentes neumáticos es obviamente el producto más confiable y sencillo para obtener el flujo correcto bajo las condiciones de diseño, y siempre puede medir el flujo para diagnóstico. También se puede conectar al controlador de presión diferencial si es necesario.