Electroválvula de piloto indirecto

Introducción:

La válvula solenoide se compone de una válvula guía y un carrete principal conectados para formar una combinación de canales; el tipo normalmente cerrado se cierra cuando la alimentación no está encendida. Cuando la bobina se electrifica, la fuerza magnética generada hace que el núcleo móvil y el núcleo estático se succionen juntos, la válvula guía se abre y el medio fluye hacia la salida. En este momento, la presión de la cámara superior del núcleo de la válvula principal disminuye, que es menor que la presión del lado de entrada, formando una presión diferencial para superar la resistencia del resorte y luego moverse hacia arriba, para abrir la boca de la válvula principal. , y el medio fluye. Cuando se corta la bobina, la fuerza magnética desaparece y el núcleo de hierro móvil se reinicia y cierra el puerto piloto bajo la acción de la fuerza del resorte. En este momento, el medio fluye hacia el orificio de equilibrio, la presión de la cámara superior del núcleo de la válvula principal aumenta y se mueve hacia abajo bajo la acción de la fuerza del resorte, cerrando el puerto de la válvula principal. El principio del modo abierto normal es todo lo contrario.

Principio:

Cuando se electrifica, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto y la presión de la cámara superior cae rápidamente. Alrededor de la parte abierta se forma una presión diferencial alta y baja. La presión del fluido empuja la parte abierta hacia arriba y la válvula se abre. Cuando se corta la energía, la fuerza del resorte abre el orificio piloto y la presión de entrada forma rápidamente una presión baja y alta alrededor de la parte cerrada a través del orificio de derivación en la cámara. La diferencia de presión, la presión del fluido empuja la abertura hacia abajo y abre la válvula.

Característica:

Tamaño pequeño, baja potencia, límite superior alto del rango de presión del fluido, se puede instalar arbitrariamente (debe personalizarse), pero debe cumplir con las condiciones diferenciales de presión del fluido.