Principio y función de la válvula de retención neumática.

Principio y función de la válvula de retención neumática.

Las válvulas de retención neumáticas son válvulas accionadas por aire comprimido. Las válvulas neumáticas solo se aclaran en términos de especificaciones, categorías y presiones para cumplir con los requisitos de adquisición, y no son perfectas en el entorno actual de economía de mercado. Debido a que los fabricantes de válvulas neumáticas compiten por los productos, cada uno de ellos lleva a cabo diferentes innovaciones bajo el concepto de una válvula neumática unificada, formando sus propios estándares corporativos y personalidad del producto. Por tanto, en la adquisición de válvulas neumáticas los requisitos técnicos son más detallados y es necesario coordinarse con los fabricantes para obtener un consenso. Como complemento al contrato de adquisición de válvulas neumáticas, es muy necesario. Este tipo de válvula generalmente debe instalarse horizontalmente en la tubería.

Requisitos generales para válvulas de retención neumáticas.

1. Las especificaciones y categorías de válvulas neumáticas producidas deben cumplir con los requisitos de los documentos de diseño de tuberías.

2, el modelo de la válvula neumática debe indicar los requisitos del número de norma nacional. Si se trata de un estándar empresarial se deberá indicar la descripción correspondiente del modelo.

3. La presión de trabajo de la válvula neumática requiere mayor o igual a la presión de trabajo de la tubería. Bajo la premisa de no afectar el precio, la presión de trabajo de la válvula debe ser mayor que la presión de trabajo real de la tubería; cualquier lado de la válvula neumática debe poder soportar 1,1 veces. El valor de presión de la válvula no tiene fugas; Cuando la válvula está abierta, el cuerpo de la válvula debe poder soportar los requisitos del doble de presión de la válvula.

4, los estándares de fabricación de válvulas neumáticas deben basarse en el número de estándar nacional; si es un estándar empresarial, el contrato de adquisición debe ir acompañado de documentos corporativos.

Material de la válvula de retención neumática

1, el material del cuerpo de la válvula debe basarse en hierro dúctil e indicar los datos de pruebas físicas y químicas reales del grado y el hierro fundido.

2, material del vástago de la válvula, esfuércese por utilizar un vástago de válvula de acero inoxidable (2CR13), la válvula de gran diámetro también debe ser un vástago de válvula integrado de acero inoxidable.

3, material de la tuerca, latón de aluminio fundido o bronce de aluminio fundido, y la dureza y resistencia son mayores que las del vástago de la válvula.

4. El material del casquillo del vástago no debe ser mayor que el del vástago de la válvula y no formará corrosión electroquímica con el vástago de la válvula y el cuerpo de la válvula en condiciones de inmersión en agua.

5, el material de la superficie de sellado:

1Las válvulas neumáticas son de diferentes tipos, los métodos de sellado y los requisitos de materiales son diferentes;

2 válvula de compuerta de cuña ordinaria, se debe explicar el material, el método de fijación y el método de rectificado del anillo de cobre;

3 válvulas de compuerta de sellado suave, datos de pruebas físicas y químicas del material del revestimiento de la placa de la válvula;

La válvula de mariposa 4 debe indicar el material de la superficie de sellado en el cuerpo de la válvula y el material de la superficie de sellado en la placa de mariposa; sus datos de detección física y química, especialmente los requisitos higiénicos del caucho, rendimiento antienvejecimiento y resistencia al desgaste; Está prohibido utilizar caucho recuperado.

6, embalaje del eje de la válvula:

1Debido a la válvula neumática en la red de tuberías, generalmente la apertura y el cierre no son frecuentes, se requiere que el relleno esté inactivo durante varios años, el relleno no envejece y el efecto de sellado se mantiene durante mucho tiempo;

2 La empaquetadura del eje de la válvula también debe estar en buenas condiciones cuando se somete a aperturas y cierres frecuentes;

3 En vista de los requisitos anteriores, la empaquetadura del eje de la válvula debe reemplazarse de por vida o no reemplazarse durante más de diez años;

4 Si es necesario reemplazar la empaquetadura, el diseño de la válvula neumática debe tener en cuenta las medidas que se pueden reemplazar bajo presión de agua.

Caja de cambios de velocidad variable

1. El material de la caja y los requisitos anticorrosión internos y externos son consistentes con el principio del cuerpo de la válvula.

2. La caja debe tener medidas de sellado. Una vez montada la caja, puede soportar la inmersión de 3 metros de columna de agua.

3, el dispositivo de límite de apertura y cierre en la caja, la tuerca de ajuste debe estar dentro o fuera de la caja, pero se requieren herramientas especiales para funcionar.

4. El diseño de la estructura de transmisión es razonable. Al abrir y cerrar, el eje de la válvula solo se puede girar, de modo que no se mueva hacia arriba y hacia abajo, las partes de la transmisión muerden el grado apropiado y no se genera separación ni deslizamiento cuando se abre y cierra la carga.

5. La caja de transmisión de velocidad variable y el sello del eje de la válvula no se pueden conectar en conjunto sin fugas. De lo contrario, deberían existir medidas antifugas fiables.

6. No hay residuos en la caja y la mordida del engranaje debe estar protegida con grasa.

Mecanismo de funcionamiento de la válvula de retención neumática

1. La dirección de apertura y cierre de la válvula neumática debe cerrarse en el sentido de las agujas del reloj.

2, debido a la válvula neumática en la red de tuberías, a menudo apertura y cierre manual, el número de rotaciones de apertura y cierre no debe ser demasiado, es decir, la válvula de gran diámetro también debe estar dentro de 200-600 rpm.

3. Para facilitar la operación de apertura y cierre de una persona, el par máximo de apertura y cierre debe ser de 240 N-m bajo la condición de presión de la tubería.

4, el extremo de operación de apertura y cierre de la válvula neumática debe ser cuadrado, el tamaño está estandarizado y debe mirar hacia el suelo, para que las personas puedan operar directamente desde el suelo. Las válvulas con discos no son adecuadas para redes de tuberías subterráneas.

5, el panel de visualización del grado de apertura y cierre de la válvula neumática.

1 La marca del grado de apertura y cierre de la válvula neumática se colocará en la cubierta exterior del panel de visualización después de la cubierta de la caja de cambios o la dirección del cambio, y la superficie deberá mirar hacia el suelo y la línea de escala estará recubierto con fósforo para que sea llamativo;

2 indica que el material de la aguja del disco puede ser de acero inoxidable cuando el manejo es bueno, de lo contrario es de acero pintado, no utilice piel de aluminio;

3 indica que la aguja del disco es visible y está firmemente fijada. Una vez que el ajuste de apertura y cierre sea preciso, se debe bloquear con remaches.

4.6 Si la válvula neumática está enterrada profundamente y la distancia entre el mecanismo de operación y el panel de visualización desde el suelo es mayor o igual a 1,5 m, se debe proporcionar la instalación de la varilla de extensión y fijarla firmemente para que las personas puedan observar y operar desde el suelo. Es decir, la operación de apertura y cierre de válvulas en la red de tuberías no es adecuada para la operación en el fondo del pozo.

Comprobación del rendimiento de válvulas de retención neumáticas.

1. Cuando una determinada especificación de una válvula se fabrique en lotes, se encomendará a una organización autorizada la realización de las siguientes pruebas de funcionamiento:

1 El par de apertura y cierre de la válvula bajo la condición de presión de trabajo;

2 Bajo la condición de presión de trabajo, puede garantizar tiempos de cierre y cierre ajustados de la válvula;

3 La detección del coeficiente de resistencia al flujo de la válvula bajo la condición de suministro de agua por tubería.

2. La válvula debe probarse de la siguiente manera antes de salir de fábrica:

1 Cuando la válvula está abierta, el cuerpo de la válvula debe estar sujeto a una detección de presión interna dos veces el valor de presión de la válvula;

2 En el estado cerrado de la válvula, los dos lados soportan respectivamente 1,1 veces el valor de presión de la válvula, sin fugas; pero la válvula de mariposa sellada de metal, el valor de fuga no es mayor que los requisitos pertinentes.

Anticorrosión interna y externa de la válvula de retención neumática.

1. Dentro y fuera del cuerpo de la válvula (incluida la caja de transmisión de velocidad variable), en primer lugar, se debe usar granallado para eliminar el óxido y se debe usar resina epoxi no tóxica en polvo por pulverización electrostática, y el espesor es superior a { {2}}.3 mm. Cuando es difícil rociar electrostáticamente resina epoxi no tóxica en válvulas de gran escala, también se deben pintar y rociar con pintura epoxi no tóxica similar.

2. El interior del cuerpo de la válvula y las distintas partes del plato de la válvula requieren una lucha contra la corrosión integral. Por un lado, no se oxidará al sumergirlo en agua y no se producirá corrosión electroquímica entre los dos metales. Por otro lado, la superficie lisa reducirá la resistencia al agua.

3. Los requisitos higiénicos de resina epoxi o pintura anticorrosión en el cuerpo de la válvula serán probados por la autoridad correspondiente. Las propiedades químicas y físicas también deben cumplir los requisitos pertinentes.

Embalaje y transporte de válvulas de retención neumáticas.

1. Ambos lados de la válvula estarán provistos de una placa de bloqueo de luz y un sello sólido.

2. Las válvulas de diámetro mediano y pequeño deben atarse con cuerdas de paja y transportarse en contenedores.

3. Las válvulas de gran diámetro también tienen un embalaje sólido con marco de madera maciza para evitar daños durante el transporte.