La causa y el tratamiento del mal funcionamiento de la válvula solenoide.

I. Quemado de la bobina de la válvula solenoide

(1) Compruebe si la bobina de la válvula solenoide se quema: retire la conexión de la válvula solenoide, mida con un multímetro, si está abierta, la bobina de la válvula solenoide se quema.

(2) Razones del fracaso:

1. La humedad de la bobina, lo que produce un aislamiento deficiente y una fuga magnética, lo que hace que la corriente de la bobina sea demasiado grande y se queme, por lo que se evita que el agua de lluvia entre en la válvula solenoide.

2. El resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, las vueltas de la bobina son muy pocas, la succión no es suficiente y también puede quemar la bobina.

En los dos casos anteriores, el botón manual de la bobina se puede presionar desde el bit "0" al bit "1" en funcionamiento normal, para que se pueda abrir la válvula.

3. La mala conexión de voltaje de la válvula solenoide (24 V y 220 V de la válvula solenoide) provoca que la bobina se queme.

Método de procesamiento: se debe reemplazar la bobina y volver a conectar el voltaje.

II. Fuga

Las fugas causarán una presión de aire insuficiente, lo que dificulta la apertura y el cierre de la válvula forzada debido al daño de la junta de sellado o al desgaste de la válvula deslizante, lo que resulta en la canalización de varias cavidades.

Método de procesamiento: Cambie el núcleo de la válvula o el cuerpo de la válvula solenoide.

III. Bloqueo de válvula electromagnética

(1) Las razones de la falla: el espacio libre de acoplamiento entre el manguito deslizante y el carrete de la válvula solenoide es muy pequeño (menos de 0.008 mm), que generalmente se ensambla en una sola pieza. Cuando entran impurezas mecánicas o los lubricantes son demasiado pequeños, es fácil quedarse atascado.

(2) Método de procesamiento: el alambre de acero se puede introducir en el pequeño orificio de la cabeza para que rebote. La solución fundamental es quitar la válvula solenoide, quitar el carrete y el manguito del carrete y limpiar con CCI4, para que el carrete pueda moverse con flexibilidad en el manguito de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje y la posición del cableado externo de cada componente para volver a montar y cablear correctamente, y comprobar si el orificio de pulverización de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente.

IV. El cabezal del cableado de la válvula solenoide se afloja o el cabezal del cable se cae, la válvula solenoide no debe electrificarse, puede apretar el cabezal del cable.

El contenido anterior trata sobre las causas y los métodos de tratamiento de las fallas de las válvulas solenoides del cilindro clasificadas por Smart-Pneumatic. Si hay otros problemas con el cilindro o los accesorios del cilindro, contamos con técnicos profesionales que pueden comunicarse con usted.