Las características funcionales y ventajas de la válvula neumática.

La válvula neumática y la válvula de control no se pueden separar, solo la combinación de válvula neumática y válvula de control puede brindar mayores beneficios y ayuda de manera más efectiva a nuestra vida, la válvula neumática es constantemente común en nuestra vida, la válvula de control también mejora constantemente, por lo que lo haremos Introducir los conocimientos relevantes sobre válvulas neumáticas y válvulas de control.

1. Posicionador de válvula

El posicionador de válvula es el principal accesorio del actuador neumático. Se utiliza junto con el actuador neumático para mejorar la precisión de la posición de la válvula, superar la influencia de la fricción del vástago y el desequilibrio del medio y garantizar el posicionamiento correcto de la válvula de acuerdo con la señal del regulador.

2. Válvula solenoide

Cuando el sistema necesita realizar control de programa o control de dos posiciones, debe estar equipado con una válvula solenoide. Al seleccionar la válvula solenoide, además de considerar el suministro de energía CA y CC, el voltaje y la frecuencia, se debe prestar atención a la relación entre el tipo de acción de la válvula solenoide y la válvula reguladora, que puede equiparse con "tipo normalmente abierto" y "normalmente abierto". tipo cerrado". Si es necesario aumentar la capacidad de la válvula solenoide para acortar el tiempo de acción, se pueden usar dos válvulas solenoides en paralelo o combinarlas con un relé neumático de gran capacidad como válvula piloto.

3. Relé neumático

Es un tipo de amplificador de potencia que puede enviar la señal de presión del aire a un lugar distante y eliminar el retraso causado por el alargamiento de la tubería de señal. Se utiliza principalmente entre el transmisor de campo y el instrumento regulador en la sala de control central, o entre el regulador y la válvula reguladora de campo. Otra función es amplificar o reducir la señal.

4. Convertidor

El convertidor se divide en convertidor eléctrico de gas y convertidor eléctrico de gas. Su función es realizar la conversión mutua de cierta relación entre señales de gas y eléctricas. Se utiliza principalmente para convertir una señal eléctrica de 4-20mA en una señal de gas de 20-100pa cuando se utiliza una señal eléctrica para operar el actuador neumático. Por el contrario, cuando se utiliza una señal de aire para operar el actuador eléctrico (relativamente raro) o para un monitoreo centralizado, cuando se conecta a la red informática, la señal de gas de 20-100kpa se convierte en una señal eléctrica de 4-20mA.

5. Transmisor de posición de válvula

Cuando la válvula de control está lejos de la sala de control, para conocer con precisión la posición del interruptor de la válvula, se debe equipar el transmisor de posición de la válvula. Es decir, el desplazamiento del mecanismo de apertura de la válvula se convierte en una señal eléctrica de acuerdo con una regla determinada y se envía a la sala de control. Esta señal puede ser una señal continua que refleja cualquier apertura de la válvula, o puede considerarse como la acción inversa del posicionador de la válvula.

6. Interruptor de viaje (transpondedor)

El interruptor de carrera (dispositivo de retroalimentación) es un dispositivo que refleja las dos posiciones límite del interruptor de la válvula y envía la señal de indicación al mismo tiempo. La sala de control puede juzgar el estado del interruptor de la válvula según la señal, para tomar las medidas correspondientes.

La acción de la válvula de control neumática se divide en dos tipos: tipo de apertura de aire y tipo de cierre de aire. El tipo de aire para abrir es que cuando aumenta la presión del aire en el cabezal de la membrana, la válvula se mueve en la dirección de apertura creciente. Cuando alcanza el límite superior de la presión del aire de entrada, la válvula está en estado completamente abierto. Por otro lado, cuando la presión del aire disminuye, la válvula se mueve en la dirección de cierre. Cuando no hay entrada de aire, la válvula está completamente cerrada. Por eso, a veces la válvula de apertura de aire también se denomina FC por falla al cerrar. La dirección del movimiento del aire para cerrar es justo opuesta a la del aire para abrir. Cuando aumenta la presión del aire, la válvula se mueve hacia la dirección de cierre; Cuando la presión del aire disminuya o no exista, se deberá abrir o abrir completamente la válvula. Por lo tanto, a veces se le llama falla al abrir fo. La apertura o cierre neumático de la válvula de control neumático generalmente se realiza mediante la acción positiva y negativa del actuador y diferentes métodos de ensamblaje de la estructura de la válvula.

La selección del encendido/apagado de gas se basa en la seguridad del proceso de producción. Cuando se corta la fuente de aire, ¿es segura la válvula reguladora en la posición cerrada o en la posición abierta? Por ejemplo, en el control de combustión de un horno de calentamiento, la válvula de control se instala en la tubería de gas combustible para controlar el suministro de combustible de acuerdo con la temperatura del horno o la temperatura del material calentado a la salida del horno de calentamiento. En este momento, es más seguro elegir la válvula de gas abierta, porque una vez que se detiene el suministro de gas, es más apropiado que la válvula esté cerrada que que esté completamente abierta. Si se interrumpe la fuente de gas y la válvula de combustible se abre completamente, el calentamiento excesivo será peligroso. Otro ejemplo es un equipo de intercambio de calor enfriado por agua de refrigeración. El material caliente se enfría mediante intercambio de calor con el agua de refrigeración en el intercambiador de calor. La válvula reguladora está instalada en la tubería de agua de refrigeración. La temperatura del material después del intercambio de calor se utiliza para controlar el volumen de agua de refrigeración. Cuando se interrumpe la fuente de aire, la válvula reguladora debe estar en la posición abierta, lo cual es más seguro. Es mejor seleccionar la válvula reguladora de cierre de aire (es decir, fo).

Posicionador de válvula

El posicionador de válvula es el accesorio principal de la válvula de control, que combina en gran medida con la válvula de control neumática. Recibe la señal de salida del regulador y luego utiliza su señal de salida para controlar la válvula de control neumático. Después de la acción de la válvula de control, el desplazamiento del vástago de la válvula se devuelve al posicionador de la válvula a través del dispositivo mecánico y el estado de la posición de la válvula se transmite al sistema superior a través de la señal eléctrica.

Según su estructura y principio de funcionamiento, el posicionador de válvula se puede dividir en posicionador de válvula neumático, posicionador de válvula electroneumático y posicionador de válvula inteligente.

El posicionador de válvula puede aumentar la potencia de salida de la válvula reguladora, reducir el retraso de transmisión de la señal reguladora, acelerar la velocidad de movimiento del vástago de la válvula, mejorar la linealidad de la válvula, superar la fuerza de fricción del vástago de la válvula y eliminar la influencia de la fuerza desequilibrada, para asegurar el correcto posicionamiento de la válvula reguladora.

Los actuadores comúnmente utilizados se dividen en actuadores neumáticos y actuadores eléctricos, incluidos los de carrera recta y angular. Se utiliza para abrir y cerrar todo tipo de puertas de corte y tableros de aire de forma automática y manual.