Circuito de inversión de cilindro de doble efecto con control de válvula de cinco vías y tres posiciones

La figura a muestra el circuito de inversión con la válvula central cerrada de tres posiciones y cinco vías (tipo O), que es adecuada para la situación en la que el pistón se detiene en la mitad de la carrera. Sin embargo, debido a la compresibilidad del gas, la precisión de la posición de parada del pistón es deficiente y no hay fugas en el circuito ni en la válvula.

La Figura B muestra el circuito de inversión con la válvula de alivio intermedia de tres posiciones y cinco vías (tipo Y). Cuando el pistón se detiene, este circuito puede empujar el pistón para que se mueva libremente con una fuerza externa (si se puede agregar un dispositivo manual). Su desventaja es que la inercia del pistón tiene una gran influencia en la posición de parada y no es fácil de controlar. Generalmente, no se puede utilizar para el sistema de elevación.

La Figura C muestra el circuito de inversión del cilindro de doble vástago controlado por la válvula presurizada de tres posiciones y cinco vías de posición media (tipo P). Este circuito es adecuado para áreas de pistón pequeñas, lo que requiere que el pistón se detenga rápidamente en la mitad de la carrera. La desventaja es que si el cilindro es de un solo vástago, debido al efecto de "presión diferencial", cuando el sistema pasa por la fuente de aire y no hay señal de control, el cilindro se extenderá lentamente. Del mismo modo, no se puede utilizar en sistemas de elevación.