Circuito de control de posición de válvula de tres posiciones
Nov 28, 2019
En la figura se muestra el circuito de control de posición con válvula de tres posiciones.
La figura a utiliza el circuito de válvula de tres posiciones medio cerrado; debido a la compresibilidad del aire, la precisión de posicionamiento del cilindro es deficiente. No se permiten fugas en este circuito ni en la válvula.
La Figura B muestra el circuito con la válvula central presurizada de tres posiciones. Cuando la válvula está en la posición media, debido al cilindro de doble vástago, los dos lados del pistón mantienen el equilibrio de fuerzas y el pistón permanece en cualquier posición de la carrera.
La figura C es el circuito para controlar el cilindro de vástago único. Es necesario instalar una válvula reductora de presión para obtener el equilibrio de las fuerzas en ambos lados del pistón. El circuito de control de posición de la válvula de tres posiciones con presión media es adecuado para situaciones de cilindros de diámetro pequeño que requieren una parada rápida en la mitad de la carrera.
La Figura D muestra el circuito con válvula de alivio intermedia. Es adecuado para la situación en la que el pistón se mueve libremente por una fuerza externa y expulsa el aire en la cámara del cilindro cuando está en la posición de parada para una operación segura. Su desventaja es que la inercia del movimiento del pistón es grande y la posición de parada no es fácil de controlar.
Entre ellos: (a) tipo cerrado intermedio (b) tipo presurizado intermedio (cilindro de doble salida) (c) tipo presurizado intermedio (cilindro de salida única) (d) válvula de alivio intermedia
