Cómo funciona el cilindro neumático

En la válvula, la bobina está energizada. Bajo la acción de la fuerza electromagnética, el núcleo de hierro móvil del cilindro neumático primero reduce la presión del pistón de la válvula principal, luego acciona el pistón de la válvula principal, y utiliza la presión diferencial para abrir completamente el pistón de la válvula principal, y el caudal medio es grande . . Cuando se desconecta la bobina, la fuerza electromagnética desaparece y el núcleo de hierro en movimiento se restablece mediante la fuerza del resorte y su propio peso. Al mismo tiempo, basándose en la presión media, el pistón de la válvula principal está bien cerrado.

La válvula solenoide tipo piloto, la válvula piloto y la válvula principal tienen una conexión de paso. Cuando la bobina de la válvula solenoide está energizada, el núcleo de hierro móvil y el núcleo de hierro estático atraen la abertura de la válvula piloto, y la presión de la cámara trasera fluye a través del orificio de la válvula piloto hacia la salida. La presión de la cámara de la válvula es más baja que la presión de entrada, desde la válvula de presión diferencial del puerto de la válvula principal que usa un cilindro neumático, el medio fluye desde la entrada a la salida. Cuando se desenergiza la bobina, el núcleo de hierro en movimiento se separa del núcleo de hierro estático, el orificio de la válvula piloto se cierra, la presión en la cavidad interna del núcleo de la válvula aumenta gradualmente, la presión de entrada se equilibra y la entrada La presión es controlada.

Cuando la bobina está energizada, el núcleo de hierro en movimiento aspira el gas del núcleo de hierro estático de P a A. Cuando la bobina está desenergizada, el núcleo de hierro en movimiento cierra el puerto de la válvula bajo la acción de la fuerza del resorte, y el cuerpo de la válvula y gas de A al agotamiento