¿Cómo elegir el cilindro neumático correcto?

Hay muchos tipos y especificaciones de cilindro neumático. Muchas personas no saben cómo elegir el cilindro neumático adecuado cuando compran un cilindro neumático. Hoy en día, los fabricantes de cilindros neumáticos vienen a hablar sobre cómo elegir el cilindro neumático correcto. Vamos a ver. .

1. Tampón: sin amortiguador, amortiguador de aire, amortiguador de goma, amortiguador hidráulico.

2. Serie: Seleccione la serie de cilindros neumáticos según las características: cilindro neumático estándar, cilindro neumático sin varilla, cilindro neumático deslizante, cilindro cilíndrico mini, cilindro triaxial, cilindro neumático delgado, cilindro de doble eje, dedo neumático, cilindro neumático no estándar Cilindro neumático personalizado y así sucesivamente.

3. Itinerario: determine la distancia de movimiento del trabajo, seleccione la carrera completa y reserve el viaje teniendo en cuenta las condiciones de trabajo. De acuerdo con la medida del itinerario, si se presiona o soporta la pieza de trabajo, no elija el trazo completo, puede dejar el trazo aproximadamente 10 mm. Si está empujando a una ubicación, puede elegir el viaje completo, pero necesita agregar un búfer.

4, interruptor de inducción magnética: principalmente para detectar la carrera del pistón del cilindro neumático, es necesario detectar el pistón y, para detener la posición, puede elegir el interruptor del sensor magnético, generalmente elegir dos.

5. Tipo: De acuerdo con el modo de operación, el tipo de cilindro neumático tiene presión doble, resorte de acción simple y resorte de presión simple. En la selección, el cilindro neumático de doble acción generalmente se selecciona. Hoy en día, el cilindro neumático de doble efecto es el más utilizado. El cilindro neumático de simple efecto no se usa en muchos lugares, y se usará más para bloquear el cilindro neumático.

6. Diámetro del orificio: determine de acuerdo con la carga, presión y dirección de acción relevantes.

7. Método de instalación: bridas delanteras y traseras, trípodes, orejas de suspensión simple y doble, tipo de eje de bisagra central, etc., según la instalación.