Cilindro neumático recubierto o rociado de juntas

Cuando el vapor del cilindro neumático pierde una junta grande, el espacio es cero. Cuando se trata de unos 50 mm, para reducir la cantidad de trabajo de raspado, se puede utilizar la tecnología de recubrimiento. El ánodo y el cátodo hechos de cilindro neumático y la superficie del electrólito aplicada repetidamente por el cátodo y el cilindro neumático, el espesor del recubrimiento depende del tamaño del espacio del cilindro, según el tipo de material de recubrimiento. El proceso de reparación y raspado del tambor puede ser.

Se pulveriza con un polvo metálico fundido calentado o estado plástico para efectuar la inyección posterior en la pistola de pulverización de llama de alta temperatura de la superficie tratada del cilindro neumático, y el método de formación de la capa de recubrimiento tiene las características deseadas. Se caracteriza porque el dispositivo es simple y fácil de rociar solo 70 ° C - 80 ° C sin deformación del cilindro después de operar el revestimiento sólido, la temperatura del cilindro neumático, el revestimiento resultante resistente al calor, resistente al desgaste y resistente a la corrosión.

El Cilindro Neumático qgb que debe tenerse en cuenta es la superficie de la capa de la pelusa antes de lijar, desengrasar y aplicar un revestimiento de rociado cruzado, que se recubre y se recubre por rociado después del afeitado para asegurar una superficie de unión firme.