Allmand se expande al mercado de compresores de aire portátiles

"Los compresores de aire portátiles Maxi-Air están diseñados para un rendimiento máximo", dijo Brian Northway, gerente de producto de Allmand. “Al igual que todos los productos Allmand, la confiabilidad fue nuestra principal prioridad en el desarrollo de esta línea. Ambas unidades están construidas para durar y diseñadas para un mantenimiento rápido y fácil, así como para largos intervalos de servicio ".

Los compresores Maxi-Air incorporan características para un arranque fácil y un uso silencioso. Una batería de arranque en frío de alta capacidad aumenta el amperaje de arranque en frío para garantizar un arranque fácil en cualquier clima. Dos accesorios de estilo Chicago de 3/4 pulgadas mejoran la usabilidad al proporcionar una alta salida de aire. Y el flujo de aire atenuado por sonido reduce el ruido de funcionamiento a solo 63 decibeles, aproximadamente el mismo nivel que una voz humana.

Ambas unidades están diseñadas con un enfoque en el tiempo de actividad. Un tanque de combustible de gran capacidad solo requiere repostar una vez cada 8 horas para obtener la máxima productividad. Si el compresor se queda sin diesel, un cebador eléctrico de combustible y una bomba de purga de aire (EFPA) permiten un fácil reinicio sin requerir servicio de cebado.

Los compresores incluyen numerosas funciones que mejoran la comodidad y reducen el tiempo de mantenimiento. Todos los fluidos están conectados al borde de la acera del gabinete para facilitar el acceso de mantenimiento. Además, ambas unidades cuentan con un filtro separador de agua montado externamente y un radiador convenientemente ubicado para facilitar el acceso. Además, el acoplador de fibra del engranaje no requiere mantenimiento.

Más allá del fácil uso y mantenimiento, el diseño robusto de los compresores Maxi-Air garantiza años de uso. Un gabinete de acero resistente con pintura en polvo y herrajes de acero inoxidable resiste la corrosión en los entornos más hostiles. Incluso el marco del tren de aterrizaje cuenta con protección de pintura con recubrimiento en polvo para resistir las duras condiciones de trabajo.

La necesidad de una portabilidad conveniente también influye mucho en el diseño, desde los neumáticos de larga duración de 15 pulgadas hasta el canal del acoplador ajustable que permite al operador remolcar el nivel del remolque al suelo.

El MA185 funciona con un motor Yanmar Tier 4 Final de 48 caballos de fuerza y ​​entrega 185 scfm. Consume solo 2.4 galones de combustible por hora a plena capacidad y cuenta con un tanque de 24 galones. Tiene un peso operativo de 2,450 libras y utiliza un sistema eléctrico de 12 voltios. Los clientes canadienses también tienen la opción del MA400 de 400 scfm, que funciona con un motor Isuzu Tier 3, pesa 5,000 libras y tiene un sistema eléctrico de 24 voltios.